雙線齊發(fā)！我司參與監(jiān)理的長沙地鐵3號線、5號線正式載客試運(yùn)營
發(fā)布時間：
2020-06-28
6月28日11時28分，長沙地鐵3號線、5號線一期工程正式載客試運(yùn)營。這意味著，長沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的“米”字型架構(gòu)順利完成，長沙“全面網(wǎng)絡(luò)化”地鐵時代將正式開啟，大家可乘坐地鐵直達(dá)長沙主城區(qū)的六區(qū)一縣，感受“半小時地鐵生活圈”的便捷通暢。作為此二條地鐵線路相應(yīng)標(biāo)段的建設(shè)監(jiān)理單位，我司在項(xiàng)目建設(shè)過程中積極履行監(jiān)理義務(wù)，協(xié)助建設(shè)方、施工方攻克項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)，克服重重困難，如期完工，為長沙地鐵實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化”提供了重要助力，在3號線、5號線順利投入試運(yùn)營的這一刻，我司全體員工倍感榮耀。
作為長沙市軌道交通線網(wǎng)中西南-東北向的核心骨干線路，3號線一期工程創(chuàng)造了多項(xiàng)“之最”，其建設(shè)過程中解決了兩個全國罕見的施工難題：穿越全國首個長距離水下溶洞區(qū)，完成與已運(yùn)營的地鐵1號線近900米的重疊施工段，為國內(nèi)首次長距離下穿重疊既有運(yùn)營線路。這不僅填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，更為全國同類型工程施工提供了寶貴堅(jiān)實(shí)的經(jīng)驗(yàn)，這也使其成為迄今為止長沙地鐵建設(shè)難度最大的線路。
5號線一期工程作為長沙市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)東部的南北向骨干線路,先后下穿圭塘河、4號線、瀏陽河、西湖樓建筑群、全市最大的城市供水管影響區(qū)域，近距離多處側(cè)穿萬家麗路高架橋、加油站、房屋等重大風(fēng)險源。其中，與萬家麗快速化改造高架橋一路并行長達(dá)16.7公里。盡管困難重重，但5號線一期工程一路拼搏趕超，成為長沙地鐵建設(shè)速度最快的線路之一。
我司在承擔(dān)3號線、5號線相應(yīng)標(biāo)段的監(jiān)理工作時，全面貫徹?zé)崆榉?wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的服務(wù)宗旨，做到公平、公正、科學(xué)和誠信執(zhí)業(yè)，既維護(hù)好建設(shè)單位利益，也維護(hù)好施工單位合法權(quán)益，為工程高質(zhì)量如期完成保駕護(hù)航。
因地鐵項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，工作伊始監(jiān)理部便對每位監(jiān)理人員提出了更高的要求，通過培訓(xùn)、總結(jié)，不斷提升管控水平，在施工過程中，實(shí)施全方位、全過程監(jiān)理，加強(qiáng)夜間施工的跟蹤監(jiān)控力度，及時發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題，并要求施工單位整改。
在3號線、5號線施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理部始終按照規(guī)范、合同文件、設(shè)計(jì)圖紙以及技術(shù)方案等要求，實(shí)施動態(tài)管理，靈活部署，制定行之有效的監(jiān)理管理辦法，促進(jìn)各單位的履約能力，規(guī)范現(xiàn)場施工行為，并提出合理化建議，真正做到為建設(shè)單位服務(wù)，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。
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